三、中国特色开放型经济理论框架及主要研究(2/4)

第一是建立与服务业扩大开放相适应的新制和新机制。由于我国服务业开放程度还不够，因此要促服务业开放潜力的释放。关于我国产业开放度的研究已经有不少文献，但是承诺开放与实际开放的差别需要在研究中加以区别。承诺开放可以从中国在多边贸易系或各区域合作的议定书和协议中找到，但这不等于实际开放，还需要从服务业收外资的数量和结构中，从服务贸易发展的数量和结构中，以及从国际比较中发现需要改的空间。

易投资活动的互补以及双方社会福祉的增。最后是国化改革与营商活动规则日益国际化之间的平衡。在我国社会主义市场经济制继续完善过程中，仍然存在着不少不适应国际化发展趋势的制矛盾，无疑需要改革，但这些改革容都有复杂和牵连广的特，而不少国际规则和国际合作范式也在变革或即将变革之中，因此要讲求两者之间的平衡，讲究层设计和试验先行，否则将导致退失据、宽严皆失。所谓统筹国国际两个大局，也包这方面的容。

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（二）构建开放型经济新制

第二是建立适应多形式贸易投资自由化的新制和机制。这包括：改革对外投资理制，增投资主权利。因此，要研究一步完善对外投资理的制：（1）扩大备案制的适用范围。（2）建立准制的负面清单理模式。逐步向审批事项的负面清单理迈，到审批清单之外的事项，均由社会主依法自行决定。

这个新制主要包括六方面特征：

要研究如何通过“一带一路”建设，在拓展经济发展战略空间的同时，因地制宜、因国施策，发展双边、诸边、区域、次区域经济合作，构建广泛的利益共同，增我国开放制的国际支撑力。

第四是逐步培育与海洋国相适应的新制、新机制。我国全方位的开放型经济离不开海洋资源开发和海洋经济合作，我国海洋资源开发和海洋经济发展刚刚起步，未来潜力很大。新的制机制建设应当有超前意识，要研究如何建立既有利于提我国海洋资源开发能力，同时又能够有效保护海洋生态环境的制机制；要研究如何发展海洋装备制造业和海洋工程设施产业，使我国海洋工业从只会造船迈

第三是建立有战略纵和双边、区域合作广泛利益共同支撑的开放型经济新制。我国发展的不平衡，主要现为区域发展的不平衡；开放程度的不协调，更多现为陆沿边和沿海开放的不协调。陆沿边开放是我国新一对外开放的主要潜力所在，是拓展开放型经济广度和度的关键所在。因此要研究陆与沿边扩大开放的制机制建设。

以多边贸易制为发，以区域自贸区建设为重突破。因此要研究加速区域自贸区谈判，升级现有区域自贸区；要研究可能增加哪些国际贸易新规则、新议题的谈判，如何建设面向未来的标准自由贸易区，以应对国tpp酝酿的国际贸易新规则。要追踪研究上海、天津、广东、福建自由贸易试验区的展并总结其成功的可复制、可推广的经验，在其他条件备的地方大力复制和建设类似的自由贸易园（港）区。要研究中投资协定、中欧投资协定、国tpp谈判容及其协定文本，既为参与国际新规则制定提供借鉴，也为我国自贸区升级版建设提供参考。同时，要研究国tpp谈判容及其协定文本对我国的实际影响，以及我国如何应对。

安全效，是这个开放型经济系的第三个属。资本主义经济危机是资本主义生产方式不可克服的在矛盾，资本主义世界的经济金危机从来就没有间断过。因此我们一方面要大胆开放，利用国外市场和资源，另一方面要防范危机对我们的冲击。防范经济金风险是我国开放型经济系必须备的安全阀。因此要研究这个安全阀的设计、制造、安装、监测以及运行理。所谓效，是要求这个开放型经济系的运行成本最低化、效率最大化。因此要研究是什么因素导致成本、效率低。一般而言，制障碍导致制度的易成本、效率低；机制障碍导致理成本、效率低；技术障碍导致作成本、效率低。例如，对于推贸易便利化，关税和非关税措施是主要的制障碍，降低成本和提效率的改革空间主要在这里；对于海关和岸理的各个门，政多门和不协调是主要的工作机制障碍，降低成本和提效率的空间主要是整合这些理规则和理工作，实行“单一窗”的改革试验；对于港和码作业的设施，技术落后会形成贸易便利化的技术障碍，降低成本和提效率的空间就是实现港和码建设的信息化、现代化。